高速服务区木制连廊

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简述信息一览：

• 1、连廊房的优缺点
• 2、高层连廊的优缺点
• 3、从潮州到东莞走广龙高速需要哪些服务区
• 4、高空大跨度悬挑连廊施工?
• 5、服务区能建设在道路红线上吗为什么

连廊房的优缺点

1、除此之外，连廊房还有一个优点就是，当发生火灾或一些其他的紧急情况时，住户可以通过连廊乘坐另一栋楼的电梯进行逃生。大大增加了逃生成功的概率，也更好地保障了租客的安全。

2、连廊房的优缺点如下：优点：户型方正。一般的户型要么朝南要么朝北，多为“T”字户型，而连廊户实用面积比较大，户型都大多比较方正；***光好。连廊户整体的***光都不错，通常南北有窗；通风好。

3、连廊房子优缺点 连廊房子的优点在于可以连接两个单元楼，方便住户出行，特别是在刮风下雨的天气里，住户就不需要爬楼梯了，这增加了居住的便利性。

4、优点：（保证了中间小户型的南北通透及***光效果。（连廊设计楼栋的南面没有凹凸的造型，南面的窗户阳台不会有互相遮挡的情况。缺点：（隐私性，路过连廊可以清楚看到你家里情况，需要关窗帘。

5、在当今的楼盘设计中，大多数的开发商将其楼盘会设计出连廊式，让房子内部的***光和通风都尽可能的好，满足居住者的需求。那么什么是连廊式设计，以及连廊式设计有哪些优缺点，各位是否了解呢\现在我们一起来看看吧。

高层连廊的优缺点

1、缺点：隐私性 假如东西两户从连廊经过的话，那么可以通过窗户看到南面户业主家里的情况。安全性 连廊的栏杆如果不够高的话，那么可能会有安全隐患，特别是对于小孩来说更是危险。

2、缺点 走连廊风险大 楼道的设计虽然可以降低火灾的破坏系数，但雨雪、暴雨、冰雹等恶劣天气不仅会污染楼道的卫生，而且会使地面非常湿滑，很容易让人摔倒；此外，楼道两侧可能只有护栏，很容易造成人身伤害不是很高。

3、连廊房的优缺点优点：保证了中间小户型的南北通透及***光效果。连廊设计楼栋的南面没有凹凸的造型，南面的窗户阳台不会有互相遮挡的情况.缺点：隐私性，路过连廊可以清楚看到你家里情况，需要关窗帘。

4、消防连廊的楼层的缺点：隐私性差。连廊靠近中间户型，如果另外两户人在连廊走动，就容易通过窗户看到中间户型户主家里的情况。风险大。连廊的栏杆若是不够高，小孩在玩耍时容易攀爬，相对来说比较危险。

5、缺点一：私密性差。不住这种户型的人，可能觉得家里会被同层路过的人看个遍，但住进来才发现，站在楼上的连廊看你家其实更清楚。

从潮州到东莞走广龙高速需要哪些服务区

广龙高速东莞段入口包括：海鸥岛收费站。广东广州番禺黄布收费站。广东河源龙川丰稔收费站。广东河源龙川岩镇收费站。广东河源龙川龙母收费站。广东河源龙川赤光收费站。广东河源龙川黄村坳收费站。

龙川县麻布岗。广龙高速共有3个服务区，分别是龙川县麻布岗、鹤市及东源县黄村，其中龙川县麻布岗开有肯德基和麦当劳店铺。

蓝塘服务区。根据查询百度地图显示，由北往南广龙高速255公里300米处为蓝塘服务区，蓝塘服务区成立于2020年，是一家以从事道路运输业为主的企业。

广龙高速公路河源（龙紫）段沿线共设置龙川县麻布岗、鹤市及东源县黄村3对服务区，龙川县龙母停车区1处，设置有包括临时危化品车位、家禽畜车位等在内的各类车位。

那就要看你是坐什么回去了，如果是做客车或者自己开车，要在铁铺上汕汾高速过汕头澄海区潮阳区潮南区然后过揭阳普宁，再过汕尾市，再过惠州，就到达东莞。如果是坐高铁，也是需要过这几个城市的。

广龙高速出口有广龙出口，南联工业园出口，灵山出口，双江出口，东湖出口，海洋广场出口。

高空大跨度悬挑连廊施工?

如果是跨度较大的钢结构外连廊，可以***用场地内预拼装后整体吊装。安装完毕后再***用悬吊脚手架进行装饰施工。如果是高度不是太高的混凝土结构外廊，那可以***用比较保守的高支模落地支撑方案。

造成大跨度钢梁挠度大于规范要求，对结构安全性和适用性造成很大影响。

最大允许高度为： Hmax （装修施工）： H=211m，最大允许搭设高度为： Hmax= 本工程***用悬挑双排外架子，设三道挑梁，最大搭设高度为15m，均小于允许最大搭设 高度，故满足要求。

大跨度空间钢结构可根据结构特点和现场施工 条件，***用高空散装法、分条分块吊装法、滑移法、单元或整体提升（顶升）法、整体吊装法、折叠展开式整体提升法、高空悬拼安装法等安装方法。

桥梁的施工过程中，在跨中合拢时见到过大跨度悬挑，而在建筑工程中，卑职见识狭小，未曾见过。

每层一挑搭设方法：将立杆底部顶在楼板、梁或墙体等建筑部位，向外倾斜固定后，在其上部搭设横杆、铺脚手板形成施工层，施工一个层高，待转入上层后，再重新搭设脚手架，提供上一层施工。

服务区能建设在道路红线上吗为什么

它可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。

它可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。道路绿线，是指城市规划区内依法规划，建设的城市绿地范围的边界控制线，表示道路上绿化用地的界限。

建筑红线跟绿线没关系，建筑红线可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。

界线的针对对象不同：道路红线针对的是道路的边界，而建筑红线针对的建筑物的边界。建筑红线可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。

道路红线和用地红线可能经常重合，也可能是不同的规划边界！这两条线之间的土地由城市规划部门确定，属于城市用地，建设单位不得占用。建筑物的任何突出部分不得突出用地红线。

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